NEU 2.0: Krontec - Locking MechanismDie Erweiterung und Optimierung unseres Tankkupplungssystem ist unsere tägliche Herausforderung - um unseren Kunden die bestmögliche Anwendung zu bieten. Daher haben wir 2021 nicht nur das Durchflussmesssystem (siehe vorheriger Beitrag) sondern auch den "Locking Mechanism" entwickelt.
Das "Fingerlock" wird durch einfaches Betätigen der zwei kleinen Griffen aktiviert. Der Kraftaufwand, damit das System nach der Verriegelung eingerastet bleibt, ist um fast 98 % reduziert und auch das selbsttrennende Totmannprinzip unserer Tankkupplung bleibt erhalten. Die Verriegelung kann bereits vor dem Einkuppeln aktiviert werden wodurch eine genaue Rückmeldung über den Zustand des Einkuppelns an den Fingerspitzen zu erfühlen ist. Um das System widerrum zu lösen, wird einfach die Last auf den Fingerspitzen verringert und die Kupplung löst sich von selbst. Das System ist eine Nachrüstlösung und für beide Systeme RFC88/RFC89 erhältlich
Mehr Informationen hierzu finden sie in unserem Handbuch RFC-FM-20.
Das "Fingerlock" wird durch einfaches Betätigen der zwei kleinen Griffen aktiviert. Der Kraftaufwand, damit das System nach der Verriegelung eingerastet bleibt, ist um fast 98 % reduziert und auch das selbsttrennende Totmannprinzip unserer Tankkupplung bleibt erhalten. Die Verriegelung kann bereits vor dem Einkuppeln aktiviert werden wodurch eine genaue Rückmeldung über den Zustand des Einkuppelns an den Fingerspitzen zu erfühlen ist. Um das System widerrum zu lösen, wird einfach die Last auf den Fingerspitzen verringert und die Kupplung löst sich von selbst. Das System ist eine Nachrüstlösung und für beide Systeme RFC88/RFC89 erhältlich
Mehr Informationen hierzu finden sie in unserem Handbuch RFC-FM-20.